3.1.3　采用适宜的维护模式

　　根据各运营单位的具体情况,按系统设备复杂程度及要求进行合理分类,自行维护难度大、费用高的,采取竞标择优选择维修单位。

　　3.1.4　合理制定维护计划

　　根据不同的维护级别制定相应的维护计划。如:日常维护应制定日维护、周维护、月维护、年维护计划;中修工程按季度制定中修计划并组织实施;大修按年度制定计划和预算。

　　3.2　提高维护效率

　　3.2.1　合理配置备品、备件库维护、维修的配备保障包括备件配备:根据各系统、设备的特点对关键件、易损件进行配备;仪器仪表配备:根据机电系统检测和维护、维修的需要对相关仪器仪表进行配备;设施配备:根据实际条件和需要配备相关的实验设施以供维护、维修人员培训、实验之用;车辆配备:根据维护、维修工作的要求配备专用车辆保障维护、维修工作的正常开展。在做好相应的配备工作之后必须制定详细的购买、分配和库存制度,保证高速公路机电系统的维护、维修工作正常进行。

　　3.2.2　提高维护自动化程度

　　实现关键设备故障预警或自动报警有助于提前做好故障维修方案及备品、备件的采购,特别是主要设备的故障可及时维修或更换,减轻人工监控工作量,提高运行效率。要能够实现主要运营管理业务的统计报表自动生成:根据管理实际需要,可设计对系统运行状况、维护情况、维修情况及其费用支出、运行管理进行绩效考核。科学地评估、分析下一年度运行管理基数等原始数据库,自行统计分析并汇总生成一些必要性的报表。

　　3.2.3　优化维护流程

　　做到故障处理过程的规范化和程序化,运行维护管理办法对各种不同设备故障的处理,按自行维护或社会化维修进行分类,对不同类型的故障制定出相应的操作流程,并对操作情况作相应的记录,记录的内容包括故障发生时间、解决时间、处理的方案、发生的费用、修复后状况等管理所必须的资料。

　　3.3　加强专项维护工程的统一、高效管理高速公路机电系统维护管理水平的提高需要对设备进行科学的维护与管理,既要做到对系统全方面的管理,又要切实解决目前高速公路机电设备运营维护中存在的问题,降低设备停机时间、维修成本,确保高速公路的高效畅通。同时还要采用信息技术中的数据挖掘技术,为辅助领导决策、降低企业运营成本提供全面的参考。充分利用现有信息化设备资源进行信息化、科学化的管理,细化并规范机电管理,加强设备管理考核力度,强化维修资金的控制,提高了系统管理效率与系统运行水平,节约了工作时间和管理经费。通过集中处理全省共性的事务来降低维护成本,达到大大提高运营效率和节省管理维护费用的目的。所以进一步完善现有高速公路机电系统管理、维护、维修和升级办法,加快《机电系统信息化管理平台》建设,统筹各路段机电系统配置,大力提高全省通讯干线、监控网络完好率,确保机电系统正常稳定运行,是当前机电管理维护工作的重中之重。

　　4　结语

　　随着我省高速公路通车里程的不断增加,省信息监控中心工作的重点已转化为机电系统的运营管理。围绕新的工作重点,我们要坚持以科学发展观统领全局,紧紧围绕“三个服务”和“六高”目标的总体要求,从提高高速公路运营整体管理水平和经济效益出发,不断研究探讨机电系统维护管理机制,为高速公路的运营管理提供重要的技术保障,实现规范化的科学管理,降低运营成本,提高维护工作质量,树立我省高速公路良好的服务形象。

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