摘　要:研究了山西省高速公路机电系统维护管理现状,指出了机电设备维护管理过程中存在的问题,从建立健全维护体系、提高维护效率、加强专项维护工程的统一高效管理三方面探讨了提高机电系统管理维护水平的思路,以确保高速公路机电系统的正常运行。

　　随着高速公路通车里程的不断增加,高速公路机电系统在确保各项运营管理工作的高效有序和路网效能的整体发挥过程中的重要性日益突出。如何保证该系统的正常运行已成为高速公路运营管理者的一项重要课题。为了保障行驶在高速公路上的车辆安全、便捷,需要高速公路机电系统运行保持稳定的良好状态,要求对高速公路机电系统的管理、维护和维修工作有较强的工作效率。但目前全省各路段高速公路监控中心缺乏专业管理人员和技术人员,对这些高科技设备进行管理、维护、维修和升级换代是普遍存在的问题。高速公路机电系统运营管理工作是一项系统工程,必须从全方位、多角度来研究。本文结合山西省高速公路机电系统维护管理现状及存在问题、解决思路作了初步探讨。

　　1　机电系统维护管理现状

　　1.1　建立了符合自身特点的维护管理模式1)委托型:高速公路运营管理单位委托有资质和有能力的专业维护单位对所管辖路段的机电系统进行维护。适用于高速公路运营管理单位技术人员少的情况,运营单位只进行计划、监督和管理即可。2)自主型:高速公路运营管理单位拥有较多的技术人员,并通过健全的培训机制,使其掌握所辖路段机电系统维护技能对于一些大型高速公路公司可采用这种模式对所辖高速公路机电系统进行统一维护、维修,既可培养技术人员又可统一调配备品、备件,节约了运营成本,提高了运行效率。我省的太旧、运城高速公路就属于此类模式。3)结合型:高速公路运营管理单位将机电系统维护、维修工作的某部分委托给专业维护、维修公司进行维护,其他部分由自己的技术人员完成。

　　针对我省各运营单位现有的不同维护模式,省信息监控中心定期组织各单位进行业务交流和技术培训,为各路段互相协作,互相交流学习搭建了一个平台。对运行中系统出现的故障及处理方法记录在案,不断加强技术总结和经验交流,在机电系统维护和管理方面力争做到维护到位、管理合理。

　　1.2　建立了全省统一的机电系统维护管理办法通过不断的摸索和应用,加上大胆探索创新,山西省高速公路系统从上至下建立了一套相对完整的机电系统维护管理体系,对全线机电设备实行统一领导和分级管理,下设设备职能管理部门监控中心,主要负责制定、落实设备管理细则,年度设备管理计划和运行维护质量管理,为机电系统的正常运行提供了有利的保障。几年来的实践证明,系统运行是可靠稳定的,对机电设备的管理和维护是有效的,满足了路网实际运营的需求。

　　1.3　建立了规范、科学的绩效考核体系　　结合机电系统维护管理工作,省中心制定出台了相应的绩效考核办法,建立了科学的绩效考核体系,将考核的重点放在运行效能监测、服务质量评价等方面,初步形成了公平合理、定量定性结合、激励约束并存和绩效分配挂钩的新型考核体系,极大地促进了机电管理水平的整体推进。

　　2　机电设备维护管理过程中存在的问题

　　1)缺乏科学、统一的维护标准及定额。

　　2)维护效率有待提高。

　　3)专项维护工程缺乏统一、有效的管理。

　　3　提高机电系统管理维护水平的思路

　　3.1　不断建立健全的维护体系3.1.1　明确维护的组织体系及职责范围在高速公路机电系统的维护制度中应明确维护的组织体系,提出相应的职责范围,主要包括:贯彻执行与机电系统维护工作有关的各项规章、制度;定期组织检查各系统的工作运行状况,消除潜在隐患,保障系统正常运行;对故障做出快速反应,及时恢复保证系统正常运行等。

　　3.1.2　科学划分维护级别、明确维护经费标准维护可按其工程性质、规模大小、技术难易程度(转载自778论文在线http://www.qiqi8.cn/，请保留此标记。)划分为日常维护、中修(转载自778论文在线http://www.qiqi8.cn/，请保留此标记。)工程、大修工程等级别。其中日常维护指预防性维护和轻微损坏的修复,使系统保持完好转台的小型维护、维护项目;中修工程指对一般性损耗和局部损坏进行定期修理,以恢复原状的中型维护、维修项目;大修工程对系统或设备有较大损坏时的综合整理,并保证全面恢复到原设计标准,或在原技术等级范围内进行局部改建或重建,以逐步提高三大系统功能的大型维护、维修项目。

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