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理组监理3～4个工地，每虞国俊黄永铭：常州段护岸工程监理实践与探索个监理对所监理的工程进行驳岸轴线、基底标高尺寸以及驳岸墙身标高尺寸等的校验，对每月完成的工程量特别是土方工程进行测量验收，工作量相当大，往往不能保证日常的驳岸破体检查的时间。
随着工程的全面铺开，监理组力量也不断得到加强，每个监理独立作战的弊端也渐趋明显。为此，监理组按照施工单元，成立了现场监理小组，统一对5km左右的施工段进行监理。
对于土方测量验收的工作，专门由测量组承担，同时测量组还利用远红外测距仪，对各个标段的控制点、驳岸样桩进行统一校核，免去了原先各个监理用经纬仪复核的繁琐工作，收到了很大效果。
监理小组的设立，促成各个现场监理协同作战，遇事有商量，而且能确保“施工在进行，人员在现场”的旁站制度，从而保证工程的实施处在监理人员的有效监理之下。
为进一步提高工程内在质量，监理组成员每天都要抽做试块送中心试验室养护试压，并记下每组试压块的使用地段及部位，一旦试压结果不合格，则勒令承包商返工。对于砂浆密实度问题，监理组刚开始时督促承包商用钢钎振捣，后来规定必须用小型插入式振捣棒跟班振捣，检查手段也由原来的观察、钢尺丈量发展为后来的破体检查。完全杜绝了承包商偷工减料的侥幸心理，使工程质量不断提高。
3.2 坚持工地例会，评比扬长避短
监理人员在每个标段的监理工作中，针对质量和进度问题，都及时予以指正。在平常的检查中，各监理还将情况汇总至监理组长处，经情况分析，找出整个工地上现阶段存在的问题，通过工地例会解决。
如常州西段航道，由于地势高，开始时各个施工单位下砂浆用的溜槽太陡，监理人员在工地例会上统一要求在溜槽处挖除部分土方，减缓其坡度，减少砂浆离析程度。
监理还将每个月破体检查的质量情况列表汇总，在工地例会上公布情况，并宣布某施工队伍因质量问题将被扣除部分月进度款。使得各施工单位间形成比赶超的气氛。
通过工地例会，我们不但可以解决施工中的质量问题，而且在会议上也通过评比和分析，督促各个施工单位的进度计划的落实情况。
3.3 优胜劣汰，提高施工水平
招议标选定施工队伍后，经过一个标段的实战，我们将合格的施工队伍留下，而将不合格的施工队伍淘汰，这样，就保证了战斗在运河战线上的施工队伍的较高素质状态，为确保建成一条达优良级的标美化航道提供了可能。
4、利用经济杠杆，做好经费控制
承包商的目地就是通过施工获得利润。在工程施工过程中，科学合理地支付工程进度款是促进工程质量、确保工程进度的有效手段。
(1)工程进度款的支付实行现场监理人员→监理组长→总监代表三级审批制度，给现场监理一定的权力，由现场监理根据施工的质量、进度情况核定进度款，对质量不合要求、进度落后于计划的承包商，则在支付进度款时予以适当扣除。
(2)额外工程的计量签证由计量工程师会同现场监理实地丈量，核定工程单价及总价后向总监代表上报。
(3)从合同经费中提留5%作为缺陷期的保证金。
5、结束语
工程建设中，加强质量意识很重要。要切实树立质量是工程的生命的意识。
注意监理的工作方法，掌握监理艺术。监理人员要利用自身的施工经验和阅历，处处体现“严格把关、热忱服务”的监理宗旨，以诚恳的态度帮助施工单位解决实际困难，不能停留在传统的建设管理上。
苏南运河整治工程投资大、标准高，中心试验室的建立，从先进的管理、测试手段着手，事前预控，起到事半功倍的效果。另外，在今后航道工程的监理工作不断向科学化、规范化方向迈进的过程中，采用现代化的计算机管理也是十分必要和迫切的。 上一页 [1] [2]
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