摘　要：本文对水泥稳定粒料的配合比设计、施工流程和试验检测等方面进行阐述，并且探讨了混合料中水泥剂量与无侧限抗压强度之间的关系。

　　水泥稳定粒料以其良好的力学性能和稳定性及抗冻性等优点，被广泛用于修建等级较高的公路、城市道路路面的基层或底基层。宜昌市一些主干道的基层或底基层也多数采用水泥稳定粒料结构层。下面以我公司承建的宜昌市体育场路延伸段市政工程水泥稳定粒料基层的施工为例，来探讨一下水泥稳定粒料的施工与试验检测。

　　1工程概况

　　宜昌市体育场路延伸段市政工程是2007年宜昌市的一项重点工程，起点为绿萝路，终点为西陵二路，道路全长574.3m。道路横断面形式为：3.5m人行道+1.5m绿化带+15m车行道+1.5m绿化带+3.5m人行道，双向四车道。道路结构层从下往上依次为：20cm厚3%水泥稳定层+20cm厚4%水泥稳定层+20cm厚5%水泥稳定层+7.5cm厚AC-20C沥青砼下面层+4.5cm厚AC-13C改性沥青砼上面层。

　　2水稳层配合比设计

　　2.1原材料选用

　　水泥作为唯一的稳定剂，其质量十分重要。施工应选用终凝时间较长(宜在6h以上)、强度等级为32.5Mpa的水泥。为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥，使用前必须对水泥进行复试。本工程使用的当阳城堡水泥厂生产的32.5Mpa强度等级的普通硅酸盐水泥。

　　集料采用3种单粒级经经混合组合成连续级配，其中1#料为10～25mm碎石、2#料为5～10mm碎石、3#料为0～5mm碎石。

　　混合料拌合用水采用自来水。

　　2.2混合料组成设计

　　①因为设计图纸已确定水泥剂量为3%、4%和5%，试验室只能对3种集料的比例进行调整、试配、筛分，最终确定一组符合规定组成范围的掺配比例。试验室初步拟定了3种方案，具体掺配比例见表1。

　　然后将3种集料按拟定的比例混合，分别进行筛分，筛分结果见表2。

　　根据筛分结果分析，只有方案C的级配曲线落在标准级配范围内，所以最终确定原材料中各种规格碎石的用量比例为：1#料：2#料：3#料=40：25：35(%)。

　　②将配好的集料分别掺入3%、4%、5%的水泥，形成3个样品，分别对每个样品进行击实试验(求出最佳含水量和最大干密度)和无侧限抗压强度试验(7天饱水抗压强度)，试验结果如表3。

　　通过上表我们可以看到3%、4%、5%水泥含量的所有试件7天饱水平均抗压强度均达到设计要求，且随着水泥含量的提高，强度富余值越大。由此可见，水泥含量对水泥稳定粒料基层的强度起着至关重要的作用。

　　3混合料的拌和、摊铺、碾压、养生

　　混合料的拌和、摊铺、碾压、检测、养生的工艺流程如图1所示。

　　3.1混合料的拌和

　　根据技术规范要求，混合料采取集中搅拌站拌制。拌和过程中各种材料严格计量，严格按试验确定的配合比进行。特别应严格控制水泥剂量，水泥剂量过少，不能保证基层施工质量;过多则容易引起基层表面裂纹增多且不经济。实际水泥剂量可比室内试验的水泥剂量增加0.5%(考虑现场与室内试验的条件差)，混合料采用强力式搅拌机拌和，拌和时间不少于60s，拌和过程中还应重视含水量的影响，考虑混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，拌和含水量应根据原材料含水量、天气、现场施工经验进行稍微调整。

　　3.2混合料的运输、摊铺

　　①运输。混合料宜采用大吨位车辆运输，并尽量缩短运距，修建好运输通道，减少中途停车及颠簸，避免混合料凝固或离析，并根据天气情况考虑做好防止水分丧失的措施。总之，应作好施工组织安排，做到随拌随铺。

　　②摊铺。混合料摊铺前应对土基的高程、宽度、横坡进行全面检查，对于不合格的要坚决处理。摊铺前应对土基进行全面清理，确保土基干净。

　　摊铺前应准确进行施工放样，按每幅摊铺宽度准确放出轴线及高程，内外侧直线段每20米各放一个桩，曲线段每10m各放一个桩，桩上用红油漆划出压实后的基层高程。

　　为确保摊铺的质量和减少接缝，基层采用摊铺机摊铺混合料。现场试验人员应随时检查运至现场的混合料的配比及含水量，并及时将情况反馈到拌和站。通过试验段确定虚铺系数，摊铺时要严格控制虚铺

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