4.7 按照道岔铺设图在钢轨上画出轨枕吊挂位置点，之后先安装铁垫板，再通过螺纹道钉，将短岔枕与铁垫板联接起来，并将短岔枕方正、对齐。吊挂时螺栓要拧紧，以防止出现空吊板现象，轨下橡胶垫板和铁垫板下的橡胶垫板不得错位出台，破损和露筋的短轨枕不得使用。

　　4.8 道岔粗调。60 Kg/m钢轨9 号整体道床单开道岔钢轨的粗调工作大致按以下步骤进行：

　　4.8.1 第一步，根据岔前、岔心及岔后的控制基标，精确定位道岔的位置，并保证岔前两股钢轨的方正。

　　4.8.2 第二步，调外直股方向：根据外直股外侧基标，用L 尺从岔前到岔后依次调整道岔外直股的方向及高程，使其达到设计要求。

　　4.8.3 第三步，按照铺设图调道岔直股轨距、水平：在保持道岔外

　　直股不动的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于内直股处的轨卡的水平螺栓及立柱，依次调整道岔内直股的轨距、水平，直至达到设计要求。

　　4.8.4 第四步，调整曲上股轨距、水平：按照设计图纸，把支距尺放在规定的支距点上，在保持外直股不动的前提下，通过依次调节钢轨支撑架上位于曲上股处轨卡的水平螺栓，使曲上股各点支距达到设计要求;第五步, 调整曲下股轨距： 在保持曲上股位置不变的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于曲下股处的轨卡水平螺栓，调整曲下股各点轨距。

　　4.9 绑扎、焊接钢筋网。按照道岔整体道床设计图绑扎钢筋网，排迷流钢筋应严格按照设计要求进行焊接，并须经监理隐检合格及符合防迷流专业要求。

　　4.10 立道床模板。按照道岔整体道床设计图立道床模板，并须把过轨管、预留槽按设计要求埋设，并请监理及相关专业确认。

　　4.11 道岔精调。由于在钢筋、模板工程施工中会对道岔产生扰动，道岔各部几何尺寸会有所变化，为此在道床混凝土浇筑前需对道岔进行精确调整。

　　4.12 道岔道床混凝土浇筑。在浇筑混凝土道床的整个过程中，一定要有专人负责随时检查道岔的几何尺寸，发现问题立即整改。同时要加强短轨枕下的混凝土振捣，以避免出现空板，并将钢轨、短轨枕、扣件、支撑架等表面混凝土残渣清理干净。

　　5. 结束语

　　道岔整体道床混凝土一次性浇筑施工工艺在深圳地铁三号线得到了广泛的应用，实践证明，此工艺保证了道岔铺设质量，加快了施工进度，节省了大量的人工和木模板的使用，为铺轨过站提供了条件，缩短了施工周期，赢得了业主及社会各界的好评。

　　参考文献

　　[1] 梁柏成，常素良. 整体道床道岔施工工艺[J] 铁道建筑2003增刊.

　　[2] 铁路工务技术手册. 道岔[M]. 铁道出版社 2008.北京.

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